6月25日，岐江新城交通建设迎来重要节点。随着洒水车为崭新的沥青路面披上水雾“新衣”，工作人员撤去围挡，蓄势待发的车流驶入焕然一新的兴港南路（康华西），这标志着该路段正式通车。同日，串联岐港片区与欢乐海岸片区的关键道路——侨城路也正式开放通行。这两条南北、东西向要道的开通，有效疏通了岐江新城的“交通血栓”，让其区域路网体系进一步完善。

兴港南路（康华西）工程
用绿色科技铺就舒适通途

“市民游客在改造后的康华大桥上通行，将获得更舒适、更便捷的行车体验。”兴港南路（康华西）工程项目负责人王世华介绍，康华大桥桥面道路改造创新采用沥青超薄磨耗层新工艺，实现乳化沥青防水黏结层与断级配骨架空隙混合料同步成型，显著提升道路的抗滑、耐磨、防水雾、降噪声性能。

绿色循环理念贯穿改造全程。道路沥青下面层采用了乳化沥青厂拌冷再生技术，不仅实现了旧沥青混合料的100%资源循环利用，大幅减少原材料消耗和建筑废料堆弃，达到环保节能效果，还形成了柔性基层结构，有效吸收半刚性基层的反射应力，显著提高抗反射裂缝能力，延长路面寿命。此外，项目还融入海绵城市建设理念，采用人行道透水铺装及下沉式绿地设计。

兴港南路（康华西）工程位于岐江新城，现状道路等级为城市主干路，设计时速60公里，全长约1.84公里，大致呈南北走向。道路南起康华大桥南侧引桥处、上跨石岐河，与民科西路平交后上跨横涌水系、下穿广珠城际铁路及北环路，终点位于北环路往北约200米处。本次改造路段长1.2公里，工期从今年3月至6月，主要改造内容为道路工程、管线工程、交通工程、绿化工程等。

针对道路因建成时间较久、使用年限较长出现的基层裂缝、破损等情况，改造同步进行了病害处理。“改造后标准段路基宽为42米，部分路段拓宽至53米。道路两侧的辅道我们也同步进行了拓宽。”王世华介绍。记者在现场看到，兴港南路（康华西）工程主路已通车，两侧行道树已完成回迁种植，人行道花基铺装、绿化完善等收尾工作正加紧进行，预计本月底全部完成。

侨城路通行
预计惠及逾5万居民

同日通车的侨城路，作为欢乐海岸北侧路工程项目的建设道路，是完善岐江新城岐港片区立体交通网络的关键工程。该路西起岐峰路，向东依次上跨鸭利沙涌、星晨路、港口河、河堤路，东至兴港南路。道路等级为城市次干路，设计时速40公里，采用双向4车道布局，全长1.06公里，其中新建的跨港口河大桥全长300米。

王世华也是该项目的负责人，他直言该路开通意义重大，“将岐港片区与欢乐海岸文旅综合体的通行时间从15分钟缩短至约3分钟，群众出行无需再绕行，预计惠及沿线12个社区、逾5万居民，出行便利性将显著提升。”

该工程动工建设以来，面临雨季频繁、工期紧张等多重挑战，“尤其是跨港口河大桥，施工难度很大。”王世华表示，市住房城乡建设局组织各参建单位科学施工，创新采用菱形挂篮对称悬臂浇筑的施工工艺，历经14个节段的精细化施工，于今年4月14日成功实现大桥合龙，为项目建设取得关键性进展。目前，侨城路已全线通行，配套建设的道路亮化工程也同步投入运行。

“两条道路的通行，将进一步完善岐江新城路网建设，让交通先行为发展蓄力。”市住房城乡建设局相关负责人表示，接下来，该局将进一步加快推进岐江新城道路建设，民盈西路（兴港南路至兴利路段）工程计划6月底完工，届时侨城路、民盈西路与兴港南路将形成“三路联动”，进一步织密岐江新城交通网络，“这一交通体系的完善将强化中山北站交通枢纽与欢乐海岸文旅带、商业中心的衔接，更为中山山姆会员店的开业提供通达保障，促进港口河两岸产业资源与城市功能实现深度融合，助力岐港片区打造‘产城人’融合的现代化城区样板，为城市高质量发展注入强劲动力。”

记者 江慎诺 通讯员 李琪

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