11月19日上午11时，一艘港澳籍石油运输船“启德号”缓缓驶进中山神湾港码头泊位，经海关验放后，即将驶往中山盛航船厂进行维修。这艘“自己开进来”维修的船舶，是中山港海关推动直航入境维修新模式的一个缩影。据统计，今年以来，中山港海关共监管入境维修船舶127艘次，船舶货值达3.12亿元。

中山市拥有得天独厚的水域条件和大型船坞资源，集中了盛航、迅成、宏鸿等多家从事船舶维修业务的船厂，集群效应作用下，近年来正逐渐发展成为港澳籍船舶入境维修的新枢纽。

“我们很多工程船服役多年，需要维修。以前用拖船拖航入境，成本高、安全风险大。”中山市宏鸿船舶修造有限公司李经理回忆，“现在可以根据船舶实际情况选择直航入境，单拖船成本每艘都能节省3-5万元。”

此前，中山市在全国率先开展港澳籍船舶直航入境维修业务，中山港海关积极“送政策上门”，为船厂解答船舶备案、申报、船员管理等重点关注问题，不断推广直航入境模式，自2023年10月业务启动以来，该关共监管以直航模式入境的维修船舶52艘次。

增强企业获得感的，还有税款担保方式的改革。宏鸿公司今年已维修了35艘船舶，其中价值最高的一艘货值1656万元，税款担保达到309万元，资金压力巨大。中山港海关持续推进多元化税收担保改革，允许企业以“关税保证保险”方式进行担保，在保证税收安全的前提下，切实降低企业担保成本。“现在新模式避免了大量的资金占用，解决了大难题！”李经理算了一笔账，语气轻松。

与此同时，海关通过“7×24小时”预约通关、优先靠泊、电讯检疫等便利化措施，保障入境维修船舶“即靠即检”。“我们与商务部门、联检单位、辖区船舶维修企业多方联动，不断拓展客轮、拖船、挖泥船、游艇等维修船舶业务类型，激活船舶维修产业发展新动能。”中山港海关监管五科科长陈志勇说。