两代车型判若两“虎”
率先体验奇瑞全新一代紧凑型SUV——瑞虎7
发布时间:2020-03-06 来源:中山商报

新车类型:家用紧凑型SUV

动力总成:1.5T 涡轮增压发动机+CVT变速箱

1.6T+7速DCT双离合变速箱

销售价格:8.69万元至14.59万元

车身尺寸:长宽高4500/1842/1746毫米,轴距2670毫米

美中不足:底盘路感相对偏硬

车辆提供:

中山西区中天奇瑞4S店

3月9日,全新一代瑞虎7将在全国上市。作为昔日瑞虎家族的顶梁柱,改头换面的瑞虎7能否重拾昔日辉煌?上市前夕,记者对该车进行了抢先试驾体验。

○外观

居家暖男形象上线

尽管2019年车市经历了寒冬,但部分主流自主品牌的销量还是出现了小幅增长,这离不开车企产品力的提升。考虑到10至15万元级别紧凑型SUV是兵家必争之地,奇瑞也在今年初顺势推出了全新一代瑞虎7。

新一代瑞虎7不但是对现款车型的彻底换代,而且也是奇瑞基于新一代家族设计打造的车型。同时,新车还采用了“双车战略”——分别是搭载1.5T动力总成的瑞虎7,和搭载1.6T动力总成的瑞虎7 Pro。两款车型除了在前格栅设计样式有所不同外,其他部位基本相同。

在记者看来,与上一代车型相比,全新瑞虎7却是给人“判若两虎”的感觉。新车采用了城市SUV的经典造型,外观细节上取消了老款车型犀利的棱角,而改用饱满圆润的肌肉线条,暖男范更多一些。在目前自主品牌同级车型都争先恐后“美妆升级”的背景下,瑞虎7 这种“居家男”风格的转变多少有点“质朴”。至于车尾部分则采用了近几年颇为常见的贯通式尾灯,配合方正厚重的尾部造型,同样属于那种比较干练、耐看的设计。

○内饰

紧贴近年潮流元素,实用性放首位

和稍显稳重的外观相比,全新瑞虎7的内饰则更加引人注目。近年较多流行的元素被很合理地结合在这套内饰上,可以看出设计师在着力跟上时代潮流,突出科技感。

譬如,中控大屏尺寸为10.25英寸,10.25英寸中控屏都搭载了奇瑞雄狮智云系统2.0,除了日常的娱乐影音的多媒体应用外,均集成了智能语音识别、AI智云互联、AI智云管家和远程云控制等功能。另外,新车还支持手机蓝牙钥匙,在绑定好之后可取代车钥匙来使用。

另外,变速箱斜上方的8英寸空调触控屏也突显了科技感,只是新一代瑞虎7和瑞虎7 Pro在配置和操控上还是略有不同。其中瑞虎7空调区域的旋钮仅可旋钮,而瑞虎7 Pro内部还有物理按键可操控,同时显示屏上还会有温度、风速和风向等信息的显示,而瑞虎7的空调信息只会在中控屏中显示。不过记者也留意到,与很多自主品牌一样,由于变速箱附近以及触控屏区域都采用了钢琴烤漆材质,时间一长这个区域不但容易刮花,还会成为“指纹收集器”,这点其实可以改进一下。

至于空间方面,瑞虎7 内部对储物空间的把握和设计,比其整个内饰设计的造型更超预期。除了常规的储物空间外,像结合无线充电的手机专用位,前排地台底部镂空的区域,以及行李厢地板下的四个分区储物格等等,这些都颇为人性化和实用,能够胜任日常中所需要的出行任务,乘坐空间表现上也较为称职。

值得注意的是,全新瑞虎7的后排座椅支持水中逃离功能,这也是很贴心的小细节。此外,较大的后备箱也有很出色的装载能力,日常使用颇为方便。

○动态

熟悉的“奇瑞味”

全新一代瑞虎7也提供了两套动力组合可选,其中瑞虎7搭载了1.5T涡轮增压发动机,并与6速手动和CVT无级变速器相匹配。而作为高配车型的新一代瑞虎7 Pro则搭载的是奇瑞最新1.6T缸内直喷发动机,搭载格特拉克7速DCT双离合变速箱。

底盘方面,全新一代瑞虎7全系都搭载了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统,是目前该级别车型中最为常见的悬挂系统。

在道路试驾中,瑞虎7的油门踏板输出较为线性,感觉比上一代车型的平顺性更为优化。随着油门的不断加大,速度的提升也同样线性,没有明显表现出激进的一面。不过这种“刚刚好”的调教,对于这一代彻头彻尾定位家用的瑞虎7来说倒是很称职。至少当你想超车时,该车的动力储备在应对城市路况时毫无压力。

相比起动力平顺性的优化,新瑞虎7给记者颇为似曾相识的,莫过于是其硬朗而干脆的悬挂调校。这些年来,奇瑞家族车型在底盘调教上一直都有自己的个性和追求,那就是欧系味十足的悬挂。譬如,底盘在通过小坑洼或碎石路面时,显示出了干脆的一面。而在通过减速带或者连续的起伏路时,整体的悬架明显给人较为硬朗的感觉,车内的驾驶者也能明显感到清晰的路感。对于偏重家用场景的瑞虎7来说,这种底盘调教风格上的坚持是个性还是顽固?相信这只能留给大家试驾时自行体会了。

记者点评:

相比上一代车型,新一代瑞虎7试图用更为居家的风格去吸引家庭消费者。不过在同级众多竞争对手的虎视眈眈下,稳扎稳打的升级换代似乎还缺了些许营销“爆点”。

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